港铁神秘设计引热议！网友盘点全港极近出口！杏花邨/黄大仙近到连街坊都分不清？
【Threads 热话/港铁设计/最近出口】日常搭港铁，你是否发现有些车站的出口近得离谱？近日有网友在 Threads 上发帖发问“香港其实仲有边一个地铁站两个出口几乎系同一个地方？”帖文随即引发大批网友热议及盘点，纷纷列出全港多个“出入口极近”的港铁站，有些地方近到连住多年的老街坊都分不清！而其中竟有车站的出入口设计，背后有特殊建筑设计真相！即看详情。
港铁神秘设计？Threads热议西湾河站2个出口几乎同一地方
香港港铁网络密集，不少车站都设有多个出入口。然而近日有网友在 Threads 发帖询问“香港其实仲有边一个地铁站两个出口几乎系同一个地方？”更晒出西湾河站的例子举证。帖文瞬间掀起全港网友的“港铁出口地图”大盘点！不少人纷纷贴出自己心目中距离最近、甚至令人头昏脑胀的车站出口。
▼Threads 帖文▼
网友盘点全港“超近距离”港铁出口
黄大仙站（A出口及E出口）
有网友率先点名黄大仙站的 A 出口与 E 出口，两者距离极近，几乎走几步就到，让不少路过的市民都好奇为何要特别分拆两个编号。
杏花邨站（A1及A2出口）
提及最经典的超近出口，不少人一致推举杏花邨站！杏花邨站的 A1 与 A2 出口实际上根本位于同一个大门出入口位置，而杏花邨站也只有这2个出口，令不少网友笑言“住咗咁耐我都唔识分 A1 同 A2”、“这个真的是经典”！
太古站（E2及E3出口）
太古站的 E2 与 E3 出口同样被指距离极近。有熟悉工程及地理环境的网友分析，当年因地底建筑物地基及管线密集，开挖时空间有限；加上地面倒 U 型路面空间不足，只能拆成 Y 字形结构。网友更指出，当年地面有电车行驶，该设计实质上承载着疏导庞大转乘人潮及符合消防应变要求的关键功能。
针对太古站及相关设计，《港生活》过去特意向港铁查询。港铁回应表示“一般而言，港铁车站出入口设施的规划，会考虑众多不同因素，包括车站地理环境、建筑结构、技术可行性、车站运作等等。”
油塘站（A1及A2 / B1及B2出口）
油塘站亦被网友点名，其 A1 与 A2 出口，以及 B1 与 B2 出口，彼此之间的距离同样非常接近，几乎只是左右两边的分流。
湾仔站（B1及B2出口）
湾仔站位于修顿游乐场附近的出口同样榜上有名的，有网友笑称 B1 与 B2 出口实质上“只系争一只 90 度弯”，走出来基本上就是同一个区域。
西湾河站、天后站、炮台山站
西湾河站仅得两个出口，而且全数位于同一座大厦的基座内，没有延伸至更远的地方，十分特别。网友指出类似情况在天后站及炮台山站亦能见到，当中有网友更直言“最近一定系炮台山”。
资料及图片来源：Threads@chatuchak365.365、Google Map
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