出租车电子支付形同虚设？港人称司机次次都说坏机 网友踢爆奇招骗钱：情愿贵点也搭网约车

新例落实两个月 的士必须提供至少两款缴费媒介

根据运输署明文修订的规例，由 2026 年 4 月 1 日起，全港所有的士司机必须接受乘客以电子缴费媒介缴付车费。新规规定，司机必须同时提供至少两种电子支付方式，当中必须涵盖一种二维码支付，例如支付宝，以及一种非二维码支付，如八达通及信用卡。

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在法律条文上，这项新规不容许任何灰色地带，若司机无合理辩解而违反规例，最高可被处罚款港币 5,000 元及监禁 6 个月。官方指引甚至特别注明，若电子支付装置损坏，司机必须尽快维修，或提供替代的电子支付方式，否则不可继续提供载客服务。

网友亲历“呃齐头”：跳表$89硬要入$90？

虽然法例严苛，但民间的“上有政策，下有对策”却层出不穷。有网友在讨论区发帖大呻，现在搭的士“唔系话啲机坏咗，就系话要收手续费”。最令人无言的是，有司机连使用电子支付都要公然“抽水”。

楼主指，有一次搭的士跳表金额为 $89，怎料在八达通机竟输入$90，令他不禁谷气怒轰：“嗰一蚊系咩事？”。亦有其他网友透露，不少司机为了应付检查，刻意选用极度冷门的电子支付渠道，或者推塘自己只是“替工”或“有八达通机但唔识用”，种种借口让电子支付形同虚设。

“自携机仔”感应差步骤繁复 网友：落后过周边国家

除了司机主观不愿配合外，硬件设计的缺陷也是一大硬伤。有前线网友指出，现时的士使用的电子收款机大多需要司机“自携”，装置并没有直接连线咪表。每当结账时，司机要先在手机输入银码，再等待机仔连线、拍卡，过程繁复。有网友直言：“最惨系要几步，等佢连完又要等佢输入金额再拍，搞得来比 cash 已经搞店”。

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甚至有乘客试过在路口与司机“玩足 5 分钟”都感应不到，令人崩溃。反观日本、澳门或欧洲等地，虽然同样是停表后在 POS 机入数，但网络和硬件流畅度高得多，网友不禁感叹：“唔知点解就系香港特别麻烦”。

宁愿畀贵少少买服务！网友齐高呼：都系叫Uber最好

的士电子支付体验的不确定性，彻底磨灭了消费者的耐性。讨论区内几乎一面倒认为网约车的体验完胜的士。网友纷纷表示：“叫 Uber 最好，一上车就知几钱，唔使烦”、“宁愿畀贵啲买服务坐 uber”。

不论的士业界如何强调电子支付和成立车队，在保养与态度上仍是原地踏步。不少人更批评政府政策矛盾，一方面强推的士电子支付却缺乏严格监管执行，另一方面却无端规管极受市民欢迎的网约车平台。网友直言，如果的士行业继续“唔见棺材唔流眼泪”，长远只会被消费者彻底抛弃。

资料及图片来源：八达通官网、运输署、香港经济日报、Uber、连登讨论区