4.1起离岛船费加价！入长洲坐快船加逾12% 这2大离岛竟反高潮减价 激减3成

牌照延续5年 营运压力下落实“最低限度调整”

运输署建议向新渡轮及港九小轮批出为期5年的新牌照，横跨至2031年。署方指出，因应乘客量下跌及营运成本持续飙升，调价是为了确保服务水平不倒退。文件强调，目前的方案已在营办商财务可行性与居民负担能力之间取得平衡，形容加幅属“温和”且为“最低限度”的改动，否则未来恐面临更大规模的价格反弹。

长洲航线领涨 12.8%：旅客承担较高升幅

“中环—长洲”航线成为本次调整中加幅最显著的一条：

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1. 平日票价： 普通船普通位成人单程票由 14.8 元加至 16.7 元（+12.8%）；高速船则由 29.2 元加至 32.9 元。

2. 假日票价： 普通位加至 24.8 元，高速船更升至 47.6 元。

3. 月票： 月票新售价为 626.8 元（+8%）。

4. 多程票：为减轻经常往返者的负担，航线首度新增“6程”多程票，售价为 93.4 元。

立法会议员陈学锋提到，船公司倾向由对票价较不敏感的旅客（单程票使用者）承担更多营运成本，并在沟通后调低了月票及多程票的加幅。

票价整合出奇招：梅窝坪洲“快船慢船同价”变相减价

与长洲不同，梅窝及坪洲航线将推行票价整合，取消普通船与高速船的价差。

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1. 梅窝航线： 高速船平日成人单程票微减至 33.5 元；最瞩目的是“假日来回票”，售价由 68.2 元大减至 57.2 元，减幅达 16.1%。

2. 坪洲航线： 减价力度最大，平日成人单程票由 36.9 元降至 31.9 元（-13.6%）；来回票价更由 67.0 元降至 44.7 元，减幅高达 33.3%。 署方解释，划一收费后乘客无需再因票价差异而苦候特定航班，能自由选择最快、最合时宜的船只，实现“服务升级、费用下调”的双赢局面。

乘船体验升级：策略性引流与旅游吸引力

运输署认为，此次票价重组不仅清晰易明，更能配合新船只投入服务后的运作现状。透过降低快船门槛，预期能分流乘客并提升出行弹性。对离岛居民而言，此举能纾缓交通开支压力；对游客而言，更具竞争力的票价则有望进一步提升离岛旅游的吸引力，为营办商开拓更稳定的收入来源。

资料及图片来源：HKET、新渡轮、HKET图片库

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